［HO］VOLLMER ポルシェセンター：016

で、こんな感じにおさまりました。　「完成写真」はコチラ。　もちろん追加した人々はPreiser製！　　

今回、追加したミニカーから、いくつか紹介しておきます。　

Spark製のカレラRS 3.0。Spark特有の手作り感と個体差はあれど、非常に精密に作られたモデルです。　同シリーズのRS 2.7はこちら。　 　

こちらもSpark製の550スパイダー。　これはもう素晴らしい。　1/87サイズながらこの内装の精密さと質感は、売価数千円のものとは思えない出来栄え！　 　

こちらはherpa製の928 S4。　台座付の高級仕様でサイドミラーにはメッキ塗装までされています。　　 

こちらもherpa製のカイエン。　herpaのカイエンはスタイリング優秀です。　

［HO］VOLLMER ポルシェセンター：015

ちょっとだけディティールアップパーツを。　

以前は900円で売られていたRIETZE auto MODELLEの発券機＆販売機セットが、500円にディスカウントされていたので、迷わず購入。　ショールームに配置。

　

さらに、ネットでこんなものを発見。　実車の給油口に貼り付けるハイオク専用のワーニングシール。　これのポルシェロゴの部分だけを切り抜いて・・

　

こんな感じに枠に貼り付けてみました。　

　

続きは次回・・。

［HO］VOLLMER ポルシェセンター：014

そのままではちょっとさびしい石畳風のシートに、白線でディティールアップをします。　ベンツディーラーの時には、もともと白線のプリントがされている道路シールを使いましたが、今回はBUSCHから発売されている白線シールを使用。　

　

こんな感じにまとまりました。　もちろん左側通行。　

続きは次回・・。

［HO］VOLLMER ポルシェセンター：013

どんな配置にしようかと検討した結果、パッケージの写真を参考に手前と左に道を作ることに。　

今回はベースをB4にしたので、うまい具合に道幅をとれました。

その道の表面加工ですが、今回はポポンデッタで見つけた石畳風の道路シールを貼ってみることに。

　

どことなくヨーロッパの街並み風・・。　イイ感じ。　

　

続きは次回・・。

［HO］VOLLMER ポルシェセンター：012

今回も、ベンツディーラーのとき同様にスチレンボードを使います。

B4の枠に対して同じくB4のスチレンボードなのですが、枠の表面と面一にするため一回り切り落とし、サイズを枠の内径にあわせます。　これを枠にはめてジオラマベース完成。　

続きは次回・・。

［HO］VOLLMER ポルシェセンター：011

ストラクチャの模様替えしたまま放ってあったポルシェセンターですが、何となくうずいてきたのでジオラマ化することにしました。　

ジオラマといってもポルシェセンター自体が、ブラックとシルバーのシンプル＆クールな印象なので、今回はシンプルなプチジオラマ化を目指します。

まず買ってきたのはジオラマベース用のB4の額縁。　LOFTにいい感じの額縁がありました。

　

いきなりですが、裏についている額としての金具を全て取ってしまいます。　で、裏板を木工用ボンドで貼り付けてしまいます。　

　

続きは次回・・。

［HO］VOLLMER ポルシェセンター：010

最後はショールーム裏のガレージ。　ここにはherpaの993 RSクラブスポーツと993ターボ。　いずれもギャラリータナカで購入・・だったと思う。　herpaは歴代ポルシェを発売していますが（最新の997は現段階でまだ未発売ですが）、この993と996については非常に出来が良く、いまだに中古がオークションに出ても、すぐに買い手が付くほど人気がありますね。　

［HO］VOLLMER ポルシェセンター：009

左から、928 S4，959，356、全てherpa製。　特に959はherpaが1986年から発売開始した【HIGH TECH】というシリーズの代表的な１台。　私もこの頃に初めてherpaの【HIGH TECH】に出会い、1/87という、まさに手のひらに収まるサイズにも関わらず、それまで見たことの無い精密なプラスチック成型と、エンジンフードの開閉するギミックに驚き、まるで宝石を見つけたような気分になったものです。　

［HO］VOLLMER ポルシェセンター：008

ブレキナの911。　個人的には永遠の名作ですね。　1/87ながら下手な1/43や1/18よりナローボディそのものの雰囲気を醸し出しています。　左から、912，911Eタルガ，911T。　そして、奥には待望のビッグバンパー911（1974年～後の930型。ミニカー自体は'76年式がモチーフ）。　ブレキナのビッグバンパーは昨年あたりからクーペ、そして最近はタルガを見かけるようになりましたが、この勢いでターボボディやスピードスターなんかを発売してほしいなぁ。　既にBUBが発表してるからライセンス的に無理か？　なにせ昔発売されていたherpaやWikingのビッグバンパーは出来がイマイチなので・・ブレキナさん期待してます。　

　

［HO］VOLLMER ポルシェセンター：007

こちらは昨年発売されたSpark製の名車、カレラRS 2.7（1973年式の通称ナナサンカレラ）。　同じくSparkの300SL同様に、非常に精密なレジンモデルで、特にエッチングのワイパーにはため息ですが、カレラの特徴でもある丸目の「顔つき」に関しては、やはりブレキナ製カレラの右に出るもの無しです。　Sparkからはその後カレラRS 3.0も発売されています。